Las luces de Marfa Texas

Las Luces de Marfa son un supuesto fenómeno paranormal consistente en el avistamiento de unas esferas brillantes de origen desconodido que aparecen en el desierto a las afueras de la ciudad de Marfa, al Oeste de Texas (Estados Unidos). Este fenómeno tiene desconcertadas desde hace generaciones a muchas personas del lugar. Se dice que ya desde el Siglo XIX hay testimonios en la región de personas que aseguraban haber divisado dichas esferas de luz.

Diversos testigos presenciales afirman que las luces de Marfa parecen ser más o menos del tamaño de pelotas de fútbol o baloncesto, variando en su coloración de unos avistamientos a otros, siendo descritas como blancas, azules, amarillas, rojas e incluso de otros colores. Se dice que las bolas flotan sobre el suelo manteniéndose a una altura aproximada del hombro de una persona de mediana estatura, moviéndose lateralmente a bajas velocidades, pero a veces, pueden incluso salir disparadas rápidamente en cualquier dirección. A menudo aparecen en parejas o en grupos, según informes, que se dividan en parejas o fusionar, desaparecer y reaparecer, ya veces para moverse en patrones aparentemente regulares. Estas apariciones son reportadas ocasionalmente y de manera impredecible, unas 10 – 20 veces al año, sin un patrón determinado, no habiendo informes confiables de avistamientos durante el día. El primer relato publicado de las luces apareció en la edición de Julio 1957 de la revista Coronet.

Aparentemente estas luces pueden aparecer en cualquier momento de la noche, por lo general en la región al Sur de la Ruta 90 y al Este de la Ruta 67 (donde se dan el mayor número de apariciones), a unos 5 – 15 kilómetros al Sureste de Marfa. Hay testimonios de luces que son avistadas desde escasos segundos hasta horas. Se cuenta además que no hay conexión entre la apariencia de las Luces de Marfa y objetos conocidos, tales como faros, focos, etc. Aparecen en todas las estaciones del año y en cualquier condición climatológica, no resultando en principio influenciadas por este factor. A veces se han observado a finales de anochecer y al alba, cuando el paisaje se ilumina de forma tenue.
Las Luces de Marfa pueden centellear en el cielo, manteniéndose estáticas, pueden dividirse en dos, emitir parpadeos, flotar en el aire e incluso lanzarse rápidamente a través de Mitchell Flat (la zona al Este de Marfa donde son más comúnmente reportadas). No parece haber ninguna manera de predecir cuándo van a aparecer las luces, y nadie sabe a ciencia cierta lo que son, o si en realidad ni siquiera existen en absoluto. Los nativos americanos de la zona pensaron que las Luces de Marfa eran estrellas que habían caído del cielo, según reporta el diario Houston Chronicle.

La primera mención a estas extrañas luminarias proviene de 1883, cuando el ganadero Robert Reed Ellison afirmó haber visto luces parpadeantes una noche mientras conducía uno de sus rebaños de ganado cerca de Mitchell Flat. En ese momento, Ellison asumió que las luces eran fogatas de indios Apache. El propio Ellison fue uno de los colonos de la zona que a menudo veía las luces y decidió rastrear junto a otras personas (testigos también de los fenómenos) la zona en donde observaban esas luminarias, pero tras la investigación, no encontraron cenizas o demás pruebas de una fogata, de acuerdo con la Asociación Histórica del Estado de Texas.

Durante la Segunda Guerra Mundial, los pilotos de la cercana base Air Field Midland del ejército estadounidense, trataron de localizar el origen de las misteriosas luces, pero no fueron capaces de descubrir nada desde el aire.

Los amantes de lo paranormal han atribuido las luces de Marfa un origen que va desde los extraterrestres, a los fantasmas errantes de los conquistadores españoles. Los académicos y científicos también han tratado de ofrecer una explicación racional para las luces enigmáticas. En Mayo del 2004, un grupo de estudiantes de física de la Universidad de Texas en Dallas, llegó a la conclusión de que los faros de los vehículos en la cercana autopista U.S. 67 podrían explicar al menos algunos de los avistamientos de las Luces de Marfa. Otra posible explicación es la refracción de la luz causada por capas de aire a diferentes temperaturas. Esta ilusión óptica, a veces llamada “espejismo superior” o un “Fata Morgana”, se produce cuando el aire por debajo de la línea de visión es más frío que el aire sobre él. Esta disposición inusual se denomina una inversión de temperatura, ya que el aire caliente por encima de aire frío es el opuesto del gradiente de temperatura normal de la atmósfera. Pasando a través de la inversión de temperatura, los rayos de luz se curvan hacia abajo, por lo que la imagen aparece encima del objeto verdadero, de ahí el nombre del superior.

Un Fata Morgana es a veces visto en el océano, en este caso nos encontramos ante un espejismo o ilusión óptica que se debe a una inversión de temperatura. Objetos que se encuentran en el horizonte como, por ejemplo, islas, acantilados, barcos o témpanos de hielo, adquieren una apariencia alargada y elevada, similar a “castillos de cuentos de hadas”.

Otros especulan con que las Luces de Marfa pueden ser causadas por los mismos gases que crean las luminarias brillantes asociadas a gas de los pantanos: Fosfina (PH3) y el metano (CH4). Bajo ciertas condiciones, estos gases pueden inflamarse si se ponen en contacto con el oxígeno. Este fenómeno que brilla intensamente, a veces llamado “fuego fatuo”, se ha observado en todo el mundo, especialmente en las zonas pantanosas donde la descomposición de materia orgánica puede crear focos de fosfina y metano. Aunque las Luces de Marfa no aparecen cerca de zonas de pantanos, existen importantes reservas de petróleo, gas natural y otros hidrocarburos de petróleo en la zona, que podrían incluir el metano en cantidades capaces de producir un efecto similar a la creada por el gas de los pantanos.

El ingeniero aeroespacial James Bunnell se topó con las luces de Marfa durante su visita a la plataforma de observación construida al Este de Marfa por el Departamento de Carreteras del Estado de Texas. “Yo tuve suerte”, dijo Bunnell al Chronicle. “Las luces son raras, pero me dieron una muy buena muestra”. Bunnell cree que las luces de Marfa son el resultado de la roca ígnea bajo Mitchell Flat, que crea una carga piezoeléctrica (es decir, la electricidad producida bajo la presión de la materia sólida, como los minerales, los cristales o cerámica).

Karl Stephan, un profesor de ingeniería en la Universidad Estatal de Texas, ha considerado la hipótesis de Bunnell, pero no la ha respaldado: “Puede ser la actividad geológica que crea actividad eléctrica, pero todo es especulación en este momento”, Stephan dijo al Chronicle. “No hay hechos probados”.

Durante 20 noches en Mayo de 2008, científicos de la Universidad Estatal de Texas utilizaron equipos espectroscópicos para observar las Luces de Marfa desde la plataforma de observación creada por el ayuntamiento de la ciudad para divisarlas. Este grupo de investigación grabó una serie de luces que “podría haber sido confundido con las luces de origen desconocido”, pero en cada caso los movimientos de las luces y los datos de sus equipos podrían ser fácilmente explicados como faros de automóvil, o pequeños incendios.
En la ciudad, tal y como se ha mencionado anteriormente, se ha erigido una “plataforma de observación”, y la Cámara de Comercio de Marfa promueve las luces durante un fin de semana largo con un festival llamado Marfa Lights Festival que se celebra anualmente en el centro de la ciudad.

Fuentes: Wikipedia, Visitmarfa, LiveScience, James Bunnell (Hunting Marfa Lights),

ovnis del japón antiguo

el 27 de octubre de 1180, un insólito objeto luminoso

descrito como un «recipiente de arcilla» voló desde una montaña

de la provincia de Kii, en la medianoche, hasta más allá de la

montaña de Fukuhara, situada al nordeste. Al poco rato, el objeto

cambió de rumbo y se perdió de vista en el horizonte Sur,

dejando una estela luminosa.

«En vista del tiempo transcurrido desde que se efectuó esta

observación» —para emplear la terminología propia de los investigadores

de la Aviación norteamericana—, hoy resultaría difícil

obtener datos adicionales. Con todo, resulta interesante hallar un

cronista japonés medieval que habla de «recipientes de arcilla

volantes».

Hay también que reconocer a los japoneses el mérito de haber

organizado la primera investigación oficial. La historia es tan divertida,

y presenta tantos puntos de contacto con las recientes

actividades de la Aviación de los Estados Unidos, que no puedo

resistir a la tentación de reproducirla aquí.

La fecha fue el 24 de setiembre de 1235, hace siete siglos. El

general Yoritsume se hallaba de campaña con su Ejército. De

pronto, se observó un raro fenómeno: unos misteriosos objetos

luminosos se balanceaban y describían círculos en el cielo del

suroeste, en el que trazaron arabescos, hasta que despuntó el

alba. El general Yoritsume ordenó que se abriese lo que hoy llamaríamos

una «investigación científica a gran escala», y sus asesores

pusieron manos a la obra. No tardaron en presentarle su

informe. «Se trata de un fenómeno completamente natural. Excelencia

—afirmaron en sustancia—. No es más que el viento, que

hace balancear a las estrellas.»

FRAGMENTO DE "PASAPORTE A MAGONIA"
DE JACQUES VALLEE

Imágenes de la Marina estadounidense muestran ovnis sobre el Ártico

Imágenes de la Marina estadounidense muestran ovnis sobre el Ártico

Las imágenes muestran un objeto triangular (arriba) y un objeto en forma de cigarro (ver más abajo). Crédito de la imagen: Marina de los EE.UU

Un conjunto secreto de fotografías ha surgido muestra dos objetos no identificados cerca de un submarino de la marina americana.

Las imágenes, que habían sido retenidos del lanzamiento público durante años, se cree que se han tomado en 1971 por los marineros a bordo del submarino USS Trepang durante una misión cerca de Islandia. Las fotografías incluyen una de un objeto triangular negro que se desplaza sobre el agua y una serie de fotos que muestran un objeto con forma de cigarro grande, que parece estrellarse en el mar. Las imágenes fueron supuestamente enviadas a la revista francesa Paranormal "Top SECRET" por una fuente anónima sin embargo muy poco más se sabe sobre su origen o autenticidad.

"Ellos ciertamente tienen los investigadores de ovnis rascándose la cabeza y preguntándose y especulando si los ovnis tienen una base en las regiones árticas", dijo el investigador ovni y autor Nigel Watson. "Son una selección extraña de imágenes, los tipos de entidad de los ovnis que se han visto regularmente por testigos en todas las partes del mundo.naves en forma de dirigible o nave en forma de cigarro se han reportado desde 1896 cuando hubo una gran ola de 'nave fantasma' y avistamientos en EE.UU

FUENTE:

http://www.unexplained-mysteries.com/

http://www.dailymail.co.uk/

LOS EXTRATERRESTRES DE PARRADICINO (FRANCIA)

el 20 de octubre de 1954, un habitante de Parradicino d'Erba,

localidad próxima a Como, acababa de meter su automóvil en el

garaje cuando vio a un ser extraño, enfundado en un traje luminoso

de poco más de un metro de estatura, que estaba de pie junto

a un árbol. Cuando vio al automovilista, el ser le aplicó el rayo

de una especie de lámpara, paralizando al testigo hasta que un

movimiento que hizo al cerrar el puño con que sujetaba las llaves

del garaje pareció devolverle el uso de sus miembros. Se abalanzó

entonces sobre el extraño ser, que se alzó del suelo y se alejó

por los aires con un suave silbido. El protagonista de esta increíble

historia tenía entonces treinta y siete años y gozaba en el

lugar de excelente reputación. Llegó a su casa tremendamente

impresionado y se acostó con fiebre altísima. Los detalles del

caso se obtuvieron a través de una investigación efectuada por

la Policía italiana.

Once años después, los archivos de informes sobre aterrizajes

y seres extraños asociados con ellos eran ya muy volurninosos.

Empezó entonces una nueva oleada de informes. El 1.° de julio

de 1965, Maurice Masse, un agricultor francés de la localidad de

Valensole, protagonizó el siguiente suceso. Cuando a las seis de

la mañana llegó a su campo y se disponía a poner en marcha el

tractor, oyó un ruido insólito. Dirigiéndose hacia el punto de

donde procedía, vio un aparato que había aterrizado en su campo

de espliego. Supuso que se trataba de un prototipo y se encaminó

hacia él, con intención de decir a los pilotos, en términos inequívocos,

que fuesen a buscar otro terreno de aterrizaje para su armatoste.

Pero, cuando llegó a unos seis metros de la máquina,

pudo ver plenamente la escena y comprendió su error.

El objeto era de forma ovoide, tenía una cúpula redondeada,

se apoyaba en seis patas muy finas y un pivote central, y no era

mayor que un automóvil. Frente a él, examinando al parecer una

mata de espliego, se hallaban los dos pilotos. Vestían un traje de

una sola pieza de color gris verdoso. En el lado izquierdo de sus

cinturones llevaban un pequeño recipiente y en el lado derecho

otro mayor. Medían aproximadamente un metro de estatura y

sus ojos eran humanos, pero sus orejas eran muy grandes: unas

tres veces mayores que una oreja humana. Prácticamente no

tenían boca, sólo una diminuta abertura, sin labios.

 No llevaban

aparatos respiratorios, casco ni guantes. Mostraban unas manos

normales, pero pequeñas. Cuando Masse se acercó a ellos, pareció

como si se diesen cuenta de pronto de su existencia, pero uno

de los «pilotos», sin mostrar el menor temor o sorpresa, sacó

entonces un tubito de su caja y lo apuntó a Masse... con el resultado

de que el testigo se encontró súbitamente incapaz de realizar

el más pequeño movimiento.

Durante cosa de un minuto, los dos seres miraron a Masse.

Parecían cambiar vocalmente sus impresiones, en una especie de

jerigonza. El testigo insistió en que estos sonidos brotaban de

sus gargantas, pero sin que ellos moviesen la boca. Entretanto, los

ojos mostraban expresiones humanas. Masse dijo a un investigador

privado, en una conversación particular, que la actitud de

aquellos seres no le asustó, pues mostraban mas curiosidad amistosa

que hostilidad hacia él.

Al cabo de cierto tiempo —que Masse estima, como he dicho

en un minuto aproximadamente—, los dos seres subieron al aparato.

La puerta se cerró «como la parte delantera de un archivador

de madera», pero Masse pudo seguirlos viendo a través de

la cúpula. Ambos estaban vueltos de cara hacia él cuando el

objeto despegó para alejarse en dirección opuesta, deteniéndose

primero a pocos metros de altura y elevándose después oblicuamente

con la velocidad de un reactor al despegar. Cuando estuvo

a unos sesenta metros de distancia, se desvaneció.

El testigo fue interrogado detenidamente sobre este último

punto por diversos científicos franceses que sentían un interés

particular por el caso, pero Masse insistió en que no podía asegurar

si el objeto se alejó tan vertiginosamente que la mirada no

podía seguirlo, o si en realidad desapareció. No obstante, dejó

bien sentado que «en un momento dado, el objeto estaba allí, pero

al instante siguiente ya no estaba allí». Masse se quedó solo en

su campo, paralizado.

El vocablo «parálisis» no es el más adecuado para describir incidentes

de este tipo. Masse afirmó que permaneció consciente

durante la duración de este episodio. Sus funciones fisiológicas

(respiración y pulso) no cesaron. Pero no podía moverse. Fue entonces

cuando de veras se asustó. Solo en su campo, incapaz siquiera

de pedir socorro, Masse creyó que iba a morir. Solamente

al cabo de unos veinte minutos empezó a recuperar el control voluntario

de sus músculos y pudo volver a su casa.

Este caso tiene una segunda parte. Durante varias semanas

después del incidente, Masse estuvo dominado por una somnolencia

invencible, y tanto sus familiares como los investigadores

observaron que necesitaba dormir tanto, que le resultaba difícil

permanecer despierto más de cuatro horas seguidas. Ésta es otra

característica poco conocida de los casos de «gran proximidad».

Para Masse, hombre acostumbrado a trabajar «de sol a sol»

—como demuestra la temprana hora en que sucedió el episodio—,

ésta fue una consecuencia del incidente muy alarmante y turbadora.

Otro resultado de la publicidad que alcanzó el caso fue el

gran daño que sufrió el campo de Masse, pisoteado por legiones

de turistas que acudieron a ver las huellas dejadas por el aparato.

Llegados a este punto, debo- añadir que Masse es un hombre

muy respetado en todo el Departamento de los Bajos Alpes. Antiguo

combatiente de la Resistencia, agricultor laborioso que goza

de una posición desahogada, es considerado como persona absolutamente

digna de confianza por parte de las fuerzas de la gendarmería,

que investigaron el caso bajo la dirección del capitán

Valnet, de Digne. Sin embargo, este hombre nos cuenta una historia

que no sólo parece fantástica, sino que es completamente

increíble.

fuente:

pasaporte a magonia de jacques vallee

EL CASO MARIUS DEWILDE (FRANCIA)

El 10 de setiembre de 1954, en una pequeña población francesa

llamada Quarouble, situada cerca de la frontera belga, aproximadamente

a las 10,30 horas de la noche, el obrero metalúrgico

Marius Dewilde salió fuera de su casa, al oír ladrar a su perrita,

y vio con estupefacción una masa oscura en la vía férrea. Acto

seguido oyó unos pasos en la noche. Encendió una luz y se encontró

frente a dos seres que llevaban unos enormes cascos y lo

que le parecieron unos gruesos trajes de buzo. Tenían anchos

hombros, pero Dewilde no les vio brazos. Su estatura era de poco

más de un metro. Dewilde avanzó hacia ellos con la intención de

cerrarles el paso, pero apareció una luz en un costado del objeto

oscuro posado sobre la vía, y el hombre comprobó que no podía

efectuar el menor movimiento. Cuando recuperó el control de

sus miembros, los dos visitantes habían entrado en la supuesta

máquina y ésta despegó.

Esta observación clásica tuvo una extraña secuela, que hasta

ahora no se había publicado. Los investigadores privados franceses

que estudiaron el caso cooperaron estrechamente con los funcionarios

de la policía local, pero acudieron otros investigadores

al lugar, especialmente representantes de la policía del Ministerio

del Aire, que vinieron de París.

 Cuando se obtuvieron los resultados

de los análisis realizados con algunas piedras calcinadas

que se encontraron en el lugar donde Dewilde había visto al objeto,

resultó que ni siquiera la Policía pudo obtener información

sobre los resultados de estos análisis. Por citar las propias palabras

del jefe de policía local:

El organismo oficial que colabora con la policía del Ministerio

del Aire pertenece al Ministerio de Defensa Nacional. Este

mismo hecho ya excluye cualquier posibilidad de intercambio

de información.

El 19 de noviembre de 1954 se hicieron públicos los hechos

siguientes: la gendarmería confirmó que Dewilde había escrito un

segundo informe acerca de la observación de un objeto «en las

proximidades de su casa». (Más tarde supimos que este informe

describía en realidad un aterrizaje). No obstante, la gendarmería

dijo:

Dewilde y su familia han decidido, por miedo a la publicidad

adversa, no confiar a nadie este segundo incidente.

Además, las autoridades dijeron a los investigadores privados

—cortésmente, pero sin lugar a dudas— que cualquier nueva información

sobre estos incidentes sería considerada confidencial

por la gendarmería, y, por lo tanto, no podría divulgarse.

fuente:

pasaporte a magonia de jacques vallee

LAS SOCIEDADES SECRETAS THULE Y VRIL

Thule y Vril

El año 1919 se fundó en Alemania la Sociedad de Thule, su fundador fue Haushoffer. Muchos jefes alemanes se conocieron en ella. A este individuo se le debe la elección de la esvástica colocada detrás de una reluciente espada como símbolo máximo del nazismo.

El nombre de Thule fue elegido en recuerdo del legendario, y para ellos existente, reino de Thule, que es otro nombre para designar a la legendaria Atlantis. Pensaban que en el desierto de Gobi había existido una avanzada civilización, destruida por un gran catástrofe. Sus habitantes habían tenido que emigrar al norte de Europa y otros hacia el Cáucaso.

Estos habitantes eran la raza primigenia de la humanidad, o sea los primeros arios puros. Su ideal era retornar a los orígenes y realizar las correspondientes conquistas para renacer esta civilización, tronco inicial ario.

Sus creencias lo llevaron a tener un conocimiento y contacto con colonias hindúes y círculos tibetanos que tenían una visión muy próxima a sus principios.

El plan de Hitler fue el de fundar un imperio milenario y le fue inspirado por miembros de la sociedad Thule. Las ambiciones políticas de la sociedad generaron la formación de pequeños grupos independientes, uno de los cuales fue la sociedad "Hermanas de la Luz", llamada internamente Die Vril Chefin.

Los miembros de la Sociedad Vril se consagraron a la realización de una de las ideas que nunca jamás habría podido concebir la mente humana: La propulsión por levitación.

Después de la llegada al poder del Partido Nacional Socialista, las sociedades ocultistas pasaron a la clandestinidad. La Sociedad Thule creo en el interior de la "SS" una organización secreta llamada: Sol Negro. Esta sociedad vio los resultados por la sociedad Vril y empezó la fabricación de su propia nave a finales de 1938 y habiendo combinado varias tecnologías.

En el año 1939 la sociedad Sol Negro ya había construido una nave circular la RFZ-5, la primer nave espacial de 26 m de diámetro y 9 m de altura con el nombre de Haunebu-I.

El asesinato masónico del miembro de Thule Rudolf Hess

Entre los miembros de la sociedad Thule se encontraban, además de los paganos Heinrich Himmler y Alfred Rosenberg, también sacerdotes (como el confesor de Hitler, Bernhard Stempfle), monjes cistercienses (Guido von List) y miembros de la Orden del Temple refundada (los llamados "Herren von Schwarzem Stein"), además de nacionalistas, patriotas, antimarxistas y antijudíos.

El autor alemán Jan Udo Holey afirma en su libro "Sociedades Secretas y su Poder en el Siglo XX" que,

"la Sociedad Thule o bien algún esqueje de ella continúa existiendo hoy".

Vamos a ocuparnos ahora del asesinato (no "suicidio") del miembro de Thule Rudolf Hess.

Para quien no sepa acerca de este y hasta ahora impune asesinato masónico, recordemos que Hess fue asesinado por ahorcamiento en la prisión de Spandau (Berlín) el 17 de Agosto de 1987 a manos de agentes del servicio secreto británico y por orden de la primer ministro Margaret Tatcher, quien a su vez cumplía órdenes de la masonería, a la que pertenece. Este crimen contó con el beneplácito, ocultación y colaboración del gobierno masón de Alemania.

"Oficialmente" Hess se suicidó colgándose con una cuerda al cuello, pero es bien sabido que Hess padecía una terrible artrosis que le había dejado los brazos casi inmóviles y en los que no tenía además ninguna fuerza, lo cual le hubieran impedido por completo levantarlos para atar la cuerda...

¿Un anciano prácticamente inválido se suicidó así? Es como si un parapléjico saliera corriendo. Por otro lado, ¿por qué iba Hess a suicidarse tras 40 años de prisión, por qué no hizo como Goebbels, que se suicidó con cianuro en 1945?

Los Ovnis de Hitler

Los científicos de Hitler durante muchos años trabajaron en el diseño de extraños objetos voladores. Según informes secretos recientemente descubiertos, el III Reich poseía una tecnología tan altamente avanzada que le permitió construir platillos volantes de origen terrestre.

En el año 1919 von Sebotendorf, Klaus Haushofer y Dietrich Ekar fundaron la “Sociedad Tule”, una amalgama de sociedades secretas con ramificaciones por toda Alemania. Se sede central estaba en Munich y muchos miembros de esta sociedad se alzaron en clara oposición contra la breve República Socialista de Baviera.

Fundaron un partido político, y en el año 1921 nombraron portavoz político a Adolf Hitler, un joven conocido por su afición al ocultismo. El proyecto de Hitler de fundar un imperio milenario, estaba inspirado en la doctrina de la Sociedad Tule.

Las ambiciones políticas de la Sociedad Tule generaron la formación de pequeños grupos independientes, uno de los cuales se denominó “Sociedad Vril”. A finales de 1919, un selecto grupo de miembros de las sociedades Tule y Vril se reunieron en una mansión en Berteschgarden.

En aquella ocasión la reunión estuvo presidida por el doctor Schumann, su especialidad es lo que hoy denominaríamos “Energías Alternativas”. Sin embargo, en el encuentro también estuvo la medium María Ostich, y una joven llamada Sieggrund, que también actuó en algunos momentos como medium.

María, leyó unos textos que había recibido de los espíritus en idioma sumerio, y otro cifrado en el código secreto de la Orden de los Templarios, ambos textos fueron traducidos.

¿Eran mensajes de los dioses o indicios de una civilización extraterrestre, o a caso planes para desarrollar una tecnología capaz de llegar a las estrellas?

A partir de entonces, los miembros de la Sociedad Vril se consagraron a la realización de lo que sería una de las ideas más insólitas que haya concebido la mente humana: la propulsión por levitación.

Tras la llegada al poder del Partido Nacional Socialista, las sociedades ocultistas volvieron a la clandestinidad; la Sociedad Tule creó en el seno de las SS una organización secreta denominada “Schwarzesolenoid - Sol Negro”. La Sociedad Vril continuó con sus investigaciones científicas, así a mediados de 1934 creó su primera nave experimental de forma circular, propulsada por energía anti-gravitatoria. Los responsables de su construcción fueron el Doctor Schumann y un ingeniero de Wochum, probablemente, Andreas Epp.

A partir de 1929, la joven Gertie Woch, dirigió la Sociedad Vril, encargándose de atraer inversores particulares amantes del riesgo. A finales de 1934, la Sociedad Vril había construido una nueva aeronave, la RFZ-II, dotada de una “propulsión Vril” mejorada y por primera vez con un sistema de dirección por impulsión magnética.

Medía poco más de 5m. de diámetro, además tenía alguna de las características distintivas de los OVNIS: desaparición óptica del contorno y variación del color según el nivel de potencia, naranja, amarillo, verde, blanco, azul o violeta.

A pesar de su sofisticación técnica, las aeronaves circulares apenas llamaron la atención de los líderes políticos de la época, aún así, animado por Victor Schaurberger y los recientes logros de Vril, el departamento de investigación de las SS, empieza a construir su propia nave circular.

Basándose en el “Convertidor Tacométrico” del capitán Hans Koler y adoptando algunos componentes de Vril, desarrollaron su propio ”motor Tule”. A finales de 1938 habían construido una nave circular de reducidas dimensiones, propulsada mediante hélices, la RFZ-IV, para estudiar el comportamiento en vuelo de aquellos prototipos.

En el año 1939, las SS ya habían construido la RFZ-V, la primera gran nave espacial, de 25 m de diámetro y rebautizada con un misterioso nombre:

Haunebu-I.

El primer vuelo de la Haunebu-I se realizó entre fuertes medidas de seguridad en Agosto de 1939.

Hay documentos que demuestran que en 1941 los ingleses poseían información acerca del proyecto ultra-secreto de las SS. Comparado con el sencillo prototipo de Vril, el Haunebu, era de una gran complejidad, por otro lado, la forma del motor le permitía disponer de más espacio aprovechable.

Con el estallido de la II Guerra Mundial, la competencia en el mercado del armamento se intensificó y aparecieron formas alternativas de energía que pretendían emular a los sistemas tradicionales. Se adoptó una fórmula de compromiso referente a los platillos voladores experimentales como el RFZ-VII.

Mientras, otros OVNIS cruzaban el cielo, como el pequeño Vril RFZ-II, que había empezado a prestar sus servicios a finales de 1940 como nave de reconocimiento, o como el RFZ-VI y el Haunebu-II. En Julio de 1942, empezó a hablarse con insistencia del “Fliegengyroskop - Giroscopio Volador Schrieber-Habermold”, conocido como la “Peonza Voladora”, una aeronave circular de ascensión vertical propulsada a reacción.

A finales del mes de Julio, empezaron a realizarse los primeros ensayos prácticos, el 12 de Abril de 1945 Richard Niet dijo a Hitler:

“Hoy bajo mi dirección y en presencia de tres oficiales de la Luftwaffe, el V-7, ha sido probado sobre el Mar Báltico”.

Las prestaciones y características de esta nave eran: el V-7 era un helicóptero supersónico provisto de 12 motores auxiliares BMW, que en su primer vuelo de pruebas llegó a una altitud de 23.800 m. y que en su segunda elevación llegó a los 24.200 m, además en principio, el aparato también podía ser elevado por fuentes de energía no convencionales.

Pero volvamos a los responsables en primera instancia de cuanto estamos contando. Durante el invierno de 1942, una nueva nave circular cruzaba los cielos del campo de pruebas de Vril, la Vril-I, de 11 m. de diámetro y con un solo tripulante, tenía las dimensiones típicas de un caza-bombardero, esa era su finalidad, su armamento: dos cañones MK-108 calibre 300 y dos ametralladoras MG-17.

Al tiempo que se desarrollaba el Vril-I, se intentaba restablecer los contactos “sobrenaturales” y ya existían planos para construir una nave de mayores dimensiones, el Vril-VII. A finales de 1942, el departamento de investigaciones de las SS empezó a trabajar en una versión mejorada del Haunebu, el Haunebu-II, de 31 m. de diámetro y 11 m. de altura.

El Haunebu-II, debía alcanzar una velocidad de 6.000 km/h dentro de la atmósfera terrestre y se creía capaz de viajar por el espacio exterior. Algunas versiones del Haunebu-II, mostraban su vocación claramente militar, como el protector anti-radiaciones.

Pero las SS tenían aún un proyecto más atrevido, habían diseñado una Haunebu gigante de 120 m. de diámetro y según ciertos informes ya existía una Haunebu-III de 71 m., construida poco antes de acabar la II Guerra Mundial.

El departamento de investigaciones de las SS había incluso proyectado la construcción de una gigantesca estación espacial, guardaba un gran parecido con los antiguos dirigibles y fue bautizada con el nombre de “Andromeda Maschine - Máquina Andrómeda”.

Sus 100 toneladas de peso no parecían constituir dificultad alguna para situar el aparato en órbita.

El 3 y 4 de Enero de 1944, Hitler y Himmler, supuestamente se reunieron con el Sociedad Vril, para abordar el “Proyecto Vril”, el lanzamiento de una gigantesca nave espacial a través del canal dimensional, un espacio inexplorado a la velocidad de la luz, hacia los confines del Universo.

Los 20 principales miembros de la Sociedad Thule
Los miembros más importantes de esta sociedad son nombrados en la obra del propio Rudolf von Sebottendorff, "Bevor Hitler kam" ("Antes de que Hitler viniera"):

1. Freiherr Rudolf von Sebottendorff *, maestro supremo de la Orden.
2. Guido von List, maestro de la Orden.
3. Jörg Lanz von Liebenfels, maestro de la Orden.
4. Adolf Hitler, Führer, canciller del Reich y Führer de Alemania.
5. Rudolf Hess, lugarteniente del Führer y SS-Obergruppenführer.
6. Hermann Göring, mariscal del Reich y SS-Obergruppenführer.
7. Heinrich Himmler, Reichsführer SS y ministro del Reich.
8. Alfred Rosenberg, ministro del Reich y NS-Reichsleiter.
9. Hans Frank, Dr. honoris causa, NS-Reichsleiter y gobernador general en Polonia.
10. Julius Streicher, SA-Obergruppenführer y Gauleiter de Franconia.
11. Karl Haushofer, Prof. Dr., Generalmajor retirado.
12. Gottfried Feder, Prof. Dr., secretario de Estado jubilado.
13. Dietrich Eckart, redactor jefe del "Völkischer Beobachter" e íntimo amigo de Hitler.
14. Bernhard Stempfle, sacerdote confesor de Hitler e íntimo.
15. Theo Morell, médico de cámara de Hitler.
16. Franz Gürtner, presidente de la policía de Munich.
17. Rudolf Steiner, fundador de la doctrina antroposófica.
18. W. O. Schumann, Dr., científico y profesor en la Universidad Técnica de Munich.
19. Trebisch-Lincoln, ocultista y explorador del Himalaya.
20. Condesa Westrap.

* Nota: "Freiherr" es un título nobilia

FUENTE

por Carlos Sumario

del Sitio Web BolinfoDeCarlos

LOS ASTRONAUTAS DEL TASSILI (ARGELIA)

Los astronautas del Tassili pintados en las paredes de las cavernas, es uno de los misterios aún por resolver más reveladores de la supuesta presencia extraterrestre en la Pre-Historia. Si atendemos a la historia oficial, uno no puede más que hacerse la pregunta; ¿cómo el hombre antiguo habría conseguido registrar aquello que no conocía?

  

En la parte sur de Argelia, en pleno Sahara, están las cavernas de Tassili. Según los especialistas, en el Tassili está la más importante colección de arte rupestre conocida. Miles de pinturas, que representan apenas un 20% del total, ya que la gran mayoría de ellas han sido destruidas por la erosión.

 

 

 En septiembre de 1976, un grupo de investigadores españoles hizo una difícil travesía del Sahara para documentar mejor las cavernas de Tassili. El equipo tuvo que enfrentar la mala voluntad de las autoridades argelianas (en pié de guerra con Marruecos), y casi se perdió en una tempestad de arena. Pero felizmente acabó realizando el mejor trabajo fotográfico de las cavernas.
Este equipo notó que podía establecer ligamentos entre las imágenes, como una historia en cuadritos. Y arriesgaron esta posible narración: seres extraterrenos posaban regularmente en el Tassili y establecían contactos con sus habitantes. En una de esas veces, ellos secuestraron varias mujeres de su tribu para el interior de la nave y partieron. Y las mujeres fueron devueltas con la semilla de la nueva raza.

Estas pinturas datan de 10 a 15 mil años de edad. En esa época, en tanto todas las otras cavernas eran pintadas con apenas un color, los artistas de Tassili usaban varias tonalidades. La gran mayoría de las escenas retratadas son de animales: jirafas, avestruces, elefantes, bueyes, yacarés y hasta hipopótamos, lo que prueba que antaño aquella región del Sahara estuvo llena de vida. Tassili quiere decir plataforma de los ríos. Aún en esta época, pueblos nómades del Africa perciben que tales cavernas ofrecen óptimas posibilidades de instalación, un buen aislamiento térmico. Ríos cercanos no faltaban. La selva, con todos sus animales y plantas, estaban inmediatamente abajo, alrededor de la plataforma. Las pinturas retratan, por orden de edad, las diversas ocupaciones de sus habitantes: caza y pesca (7.000 a. C.), bovinos (4.000 a. C.), caballos (1.700 a. C.).

Los pueblos del Tassili dejaron dos grandes misterios para la posteridad: el primero es que no existe ninguna sepultura en toda la región, y el segundo son los extraños seres con casco pintados en las cavernas.En ese punto, se debe esclarecer que los artistas de la Pre-Historia eran, ante todo, realistas. Movidos por un impulso creador, ellos retrataban en sus cavernas escenas de lo cotidiano, principalmente animales. Si ellos no inventaban, no hacían alegorías y no imaginaban cosas, entonces ¿qué son aquellas figuras humanoides con extraños cascos en la cabeza, tubos en la espalda, algunos midiendo hasta seis metros de altura, flotando en las curvas paredes de las cavernas? Es cada vez más probable que extraterrestres hallan visitado la Tierra hace 10 mil años. Esta opinión es del arqueólogo soviético Alexei Kazantsev, que visitó el Tassili, en 1962, y divulgó para el mundo algunas imágenes de lo que él mismo bautizó como los marcianos de Tassili. 

FUENTE :
http://www.taringa.net
JJ.BENITEZ

 

los volcanes Popocatépetl e Iztaccíhuatl

La vista que engalana a la ciudad más grande del mundo: la Ciudad de México, está realzada por la majestuosidad de dos de los volcanes más altos del hemisferio, se trata del Popocatépetl y delIztaccíhuatl. La presencia milenaria de estos enormes volcanes ha sido de gran importancia en las diferentes sociedades que los han admirado y venerado, siendo fuente de inspiración de múltiples leyendas sobre su origen y creación. Entre ellas las más conocidas son dos que a continuación relataremos. Hace ya miles de años, cuando el Imperio Azteca estaba en su esplendor y dominaba el Valle de México, como práctica común sometían a los pueblos vecinos, requiriéndoles un tributo obligatorio. Fue entonces cuando el cacique de los Tlaxcaltecas, acérrimos enemigos de los Aztecas, cansado de esta terrible opresión, decidió luchar por la libertad de su pueblo. El cacique tenía una hija, llamada Iztaccíhuatl, era la princesa más bella y depositó su amor en el joven Popocatépetl, uno de los más apuestos guerreros de su pueblo. Ambos se profesaban un inmenso amor, por lo que antes de partir a la guerra, Popocatépetl pidió al cacique la mano de la princesa Iztaccíhuatl. El padre accedió gustoso y prometió recibirlo con una gran celebración para darle la mano de su hija si regresaba victorioso de la batalla. El valiente guerrero aceptó, se preparó para partir y guardó en su corazón la promesa de que la princesa lo esperaría para consumar su amor. Al poco tiempo, un rival de amores de Popocatépetl, celoso del amor de ambos se profesaban, le dijo a la princesa Iztaccíhuatl que su amado había muerto durante el combate. Abatida por la tristeza y sin saber que todo era mentira, la princesa murió. Tiempo después, Popocatépetl regresó victorioso a su pueblo, con la esperanza de ver a su amada. A su llegada, recibió la terrible noticia sobre el fallecimiento de la princesa Iztaccíhuatl. Entristecido con la noticia, vagó por las calles durante varios días y noches, hasta que decidió hacer algo para honrar su amor y que el recuerdo de la princesa permaneciera en la memoria de los pueblos. Mandó construir una gran tumba ante el Sol, amontonando 10 cerros para formar una enorme montaña. Tomó entre sus brazos el cuerpo de su princesa, lo llevó a la cima y lo recostó inerte sobre la gran montaña.  El joven guerrero le dio un beso póstumo, tomó una antorcha humeante y se arrodilló frente a su amada, para velar así, su sueño eterno. Desde aquel entonces permanecen juntos, uno frente a otro. Con el tiempo la nieve cubrió sus cuerpos, convirtiéndose en dos enormes volcanes que seguirán así hasta el final del mundo. La leyenda añade, que cuando el guerrero Popocatépetl se acuerda de su amada, su corazón que guarda el fuego de la pasión eterna, tiembla y su antorcha echa humo.   Por ello hasta hoy en día, el volcán Popocatépetl continúa arrojando fumarolas. En cuanto al cobarde tlaxcalteca que mintió a Iztaccíhuatl, presa del arrepentimiento por la tragedia que desencadenó, fue a morir muy cerca de su tierra. También se convirtió en montaña, el Pico de Orizaba, otro de los volcanes de la región, y desde muy lejos, vigila el sueño eterno de los amantes que ya nunca se podrán separar. Esta leyenda ha pasado de generación en generación desde la época del Imperio Azteca, cuyo florecimiento data del siglo XIV, y la importancia que se les daba era evidente ya que desde ese tiempo que les otorgó los nombres que actualmente poseen. Popocatépetl deriva su nombre del verbo náhuatl “popoa” que significa “humo” y del sustantivo “tepetl”, que quiere decir “cerro”, así que su nombre significa literalmente “Cerro que Humea”, debido a que desde esa época emanaba ya, su tan característica fumarola. Popularmente es conocido como “El Popo”, aunque las poblaciones asentadas en sus faldas lo conocen con el cariñoso mote de “Don Goyo”. Iztaccíhuatl, el otro volcán, deriva su nombre de los vocablos nahuátl “iztac”, que significa “blanco” y “cíahuatl” que se interpreta como“mujer”, por lo que su nombre se traduce como “Mujer Blanca”. Actualmente es mejor conocida como la “Mujer Dormida” debido a su característico perfil que asemeja a una mujer recostada con la cara hacia el cielo. El Popocatépetl es un volcán activo con una edad aproximada de 730,000 años. Tiene forma cónica simétrica y una altura máxima de 5,450 metros sobre el nivel del mar, lo que lo coloca como el segundo más alto de México. Está unido en su parte norte con el Iztaccíhuatl, mediante un paso montañoso conocido como Paso de Cortés, nombre que hace referencia a la ruta que siguió Hernán Cortés por ese lugar, antes de llegar a la Gran Tenochtitlán. El Iztaccíhuatl es un volcán extinto ubicado en el centro de México. Es la tercera montaña más alta del país con una altitud de 5,220 metros sobre el nivel del mar y ambas se localizan en los límites territoriales de los estados de México y Puebla. Actualmente ambos volcanes aun son gran inspiración de expresiones artísticas y literarias, que seguramente pasarán a la posteridad como esta gran leyenda. fuente http://www.inside-mexico.com/